在不少電動自行車使用者看來,電池回收不過是去專賣店“換塊電池”再簡單不過。然而,回收后舊電池的流向,始終面臨著一條無法統一處置的“不歸路”。小作坊回收后熔化得到鉛酸電池中的鉛,而酸液卻被偷偷倒掉,污染土壤及水源。一塊已經到使用期限的廢舊電池又回到了市場,重新安裝到了電動自行車上。一位業內人士表示,一些即將報廢或已經報廢的鉛酸電池被回收之后,通過補充酸液、大電流激活等方式,讓電池重新具有短時間的使用功能。
業內人士表示,2013年北京的電動自行車專賣店數量保守估計約2000家至3000家,全年接收的廢鉛酸電池量約在2萬噸,“按照店面規模來估算,大點的店一年大概有30噸至50噸,中型店約20噸,小型店每年也不低于10噸。”